Температура мен ылғалдылықтың ұшақтың ұшуына әсері туралы айтқанда, біз ұғымдарды түсінуіміз керек, бұл атмосфералық тығыздық, ол атмосферадағы ауаның немесе молекулалардың көлемінің бірлігіндегі мөлшеріне сілтеме жасайды. Атмосфералық тығыздық – объектілердің атмосферада қозғалған кездегі аэродинамикалық күшін анықтайтын негізгі факторлардың бірі, ол ауада ұшатын әртүрлі ұшақтарға маңызды әсер етеді..
Атмосферада температура мен қысымның биіктігі мен тығыздығына байланысты төмендеуі де ерекшелік емес. Ұшу биіктігі артқан сайын қысым өте тез төмендеп, атмосфераның тығыздығы күрт төмендейді. Қысым неғұрлым жоғары болса, ұшақтың итеру күші соғұрлым жоғары болады, бірақ қысым күшті болған кезде қарсылық үлкен болады және отын шығыны өзгермейді.
Ауадағы су буының аздаған мөлшері белгілі бір жағдайларда шамалы дерлік, бірақ басқа жағдайларда ылғалдылық ұшақтың жұмысына әсер ететін маңызды факторға айналуы мүмкін. Су буы ауадан жеңіл болғандықтан, ылғалды ауа құрғақ ауадан жеңіл. Ылғалдылық неғұрлым жоғары болса, ауаның тығыздығы соғұрлым төмен болады, соғұрлым ұшақтар соғұрлым азаяды және жанармай шығыны соғұрлым жоғары болады.
Температура неғұрлым жоғары болса, соғұрлым ауада су буы болуы мүмкін. Екі тәуелсіз ауа массасын салыстырыңыз, жылы, ылғалды ауа массасының тығыздығы суық, құрғақ ауа массасынан төмен. Температура неғұрлым жоғары болса, ауаның тығыздығы соғұрлым төмен болады, соғұрлым ұшақтар соғұрлым азаяды және жанармай шығыны соғұрлым жоғары болады.
Қысым, температура және ылғалдылық ұшақтың ұшу өнімділігіне соншалықты маңызды әсер етеді, өйткені олар ауа тығыздығына тікелей әсер етеді, ұшақ пен ұшқышқа зиян келтіруі мүмкін.
Егер ауа қаныққан нүктеге жетсе және температура мен шық нүктесі өте жақын болса, тұман, аз бұлт немесе жаңбыр пайда болуы мүмкін. Кумулонимбус бұлттары ұшқыштар үшін ең қауіпті бұлт түрі болып табылады. Найзағай – кумулонимбустың белгілі бір қарқындылыққа дейін дамитын күшті конвективтік ауа райы құбылысы, оның ішінде найзағай, жел, жаңбыр, тіпті бұршақ және басқа да ауа райы құбылыстары. Мысалы, егер ұшақ найзағайға кірсе, ұшақ минутына 3000 футтан асатын көтерілетін немесе төмендейтін ауа ағындарына тап болады. Сонымен қатар, найзағай үлкен бұршақ, жойқын найзағай, торнадо және көп мөлшердегі суды тудырады, мұның бәрі ұшақтар үшін ықтимал қауіпті.
Бәріміз білетіндей, жеңіл ұшақты былай қойғанда, найзағайдан қашу қиын. Жаңбыр ұшу-қону жолағының бетін қауіпті етеді, ал қар, көктайғақ, тоғандар ұшақтардың ұшып-қонуын қиындатады. Сондықтан температура мен ылғалдылық сенсоры ұшақтың ұшуы үшін маңызды. Температура мен ылғалдылық деректерін өлшеу құралы ретінде әуе кемелерінің ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету өте маңызды.
Биік биіктікте ұшудатемпература мен ылғалдылық сенсорының корпусычипті зақымданудан қорғаудың маңызды қорғаныс құралы ретінде. Оның сыртқы түрі қатты болуы керек, жоғары қысымға, коррозияға төзімді және тот баспауы керек. Ол жерге еніп қана қоймай, «жоғары көтеріле» алады. Келесі суретте сатып алған шетелдік тұтынушы көрсетілгенHENGKO температура мен ылғалдылық сенсорының фланецті зондының корпусыұшақта пайдалануға.
HENGKO температура мен ылғалдылық сенсорыберік және ұзақ қорғаныс корпусы, жоғары жүк көтергіштігі, соққыға төзімділігі, ПХД модульдерін зақымданудан қауіпсіз және тиімді қорғауы бар. Сүзгі шаң өткізбейтін, коррозияға төзімді, су өткізбейтін және IP65 қорғау деңгейіне жете алады. Ол ылғалдылық сенсорының модулін шаңнан, микробөлшектердің ластануынан және көптеген химиялық заттардың тотығуынан тиімдірек қорғай алады, оның ұзақ мерзімді тұрақты және қалыпты жұмысын, жоғары сенімділігін және максималды қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.
HENGKO сонымен қатар әртүрлі сүзгі дәлдігі мен пішін сенсорының корпустарын тұтынушы талаптарына сәйкес реттей алады және сізге жақсырақ қызмет көрсету үшін кәсіби дизайн инженерлік тобы бар.
Жіберу уақыты: 26 қыркүйек 2020 ж
